多功能電源車(chē)正式發(fā)布。這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)移動(dòng)鋰電儲(chǔ)能電源車(chē)，可替代以往柴油發(fā)電車(chē)參與電網(wǎng)不停電作業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程對(duì)負(fù)荷不間斷供電，配網(wǎng)末端用戶(hù)供電服務(wù)滿意度得到有效提升。

在一般的情況下，高速公路應(yīng)急車(chē)道僅為警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程路鑫牌救險(xiǎn)車(chē)(NJJ5121XXH5)型等在執(zhí)行緊急任務(wù)的車(chē)輛使用，其它車(chē)輛在非緊急狀況下是禁止在應(yīng)急車(chē)道上停車(chē)或行駛。

專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)也在細(xì)分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場(chǎng)，要走“精、特、專(zhuān)”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機(jī)組在中國(guó)石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺(tái)的銷(xiāo)量中，車(chē)載就達(dá)到400余臺(tái)，而且有60%用戶(hù)提出“再供貨時(shí)帶底盤(pán)，以自行移動(dòng)電站式供貨”的要求。用戶(hù)就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動(dòng)不便，急需可移動(dòng)電源車(chē)。傳統(tǒng)的吊用施工車(chē)輛較難裝卸，費(fèi)時(shí)誤工。而自備車(chē)無(wú)箱蓬，每次經(jīng)過(guò)日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機(jī)的壽命。而多功能電源車(chē)就可以解決了這所有的問(wèn)題，這樣不僅降低成本，而且使用起來(lái)更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

多功能工程救援搶險(xiǎn)車(chē)配置三色防水LED警示尾燈、左右兩邊各兩扇鋁卷簾頭、車(chē)頂焊接四個(gè)起吊環(huán)，車(chē)架四周貼反光貼。后端配置２條可折疊支腿、后輪焊接檔泥板，后門(mén)用兩條氣彈簧撐開(kāi)