轉(zhuǎn)向盤(pán)

轉(zhuǎn)向盤(pán)即方向盤(pán)，是汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。轉(zhuǎn)向盤(pán)一般通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連。轉(zhuǎn)向盤(pán)它在駕駛員與車(chē)輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來(lái)自道路的劇烈振動(dòng)。

不僅如此，好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能為駕駛者帶來(lái)一種與道路親密無(wú)間的感受。轉(zhuǎn)向盤(pán)的構(gòu)成包括：1、骨架2、發(fā)泡3、轉(zhuǎn)向盤(pán)上都會(huì)有和主駕駛氣囊DAB對(duì)應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔4、有些轉(zhuǎn)向盤(pán)上要求有喇叭觸點(diǎn)5、有些轉(zhuǎn)向盤(pán)要求有開(kāi)關(guān)6、轉(zhuǎn)向盤(pán)下一般會(huì)有多功能開(kāi)關(guān)模塊，或者paddle shift，這時(shí)候，需要考慮電氣連接。

轉(zhuǎn)向盤(pán)空轉(zhuǎn)階段--克服轉(zhuǎn)向系內(nèi)部的摩擦，使各傳動(dòng)件運(yùn)動(dòng)到其間的間隙完全消除這一階段。

轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程--轉(zhuǎn)向盤(pán)在空轉(zhuǎn)階段中的角行程。 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程對(duì)于緩和路面沖擊及避免使駕駛員過(guò)度緊張是有利的，但不宜過(guò)大，以免過(guò)分影響靈敏性。

一般說(shuō)來(lái)，轉(zhuǎn)向盤(pán)從相應(yīng)于汽車(chē)直線行駛的中間位置向任一方向的自由行程最好不超過(guò)10°-15°。當(dāng)零件磨損嚴(yán)重到使轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程超過(guò)25°-30°時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整。

功能

用來(lái)操縱汽車(chē)行駛方向的裝置，通過(guò)控制轉(zhuǎn)向輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。

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