切忌空擋下坡

    濕滑路面上坡，急加油和機制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據車速保持檔位行駛。如需使用制動則應該持續輕踩踏板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規路面（板油路和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。出現輪胎打滑的情況時不要驚慌失措，應該保持鎮定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動擋車輛此時應該迅速減至低速檔位，利用發動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅動力，并逐步使四個車輪轉動受力平衡，這樣車輪可以很快重新擁有地面附著抓地力，車輛便可以正常行駛了。

泥坑自救

    如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網鋪設，“修造”出一個小小的坡路，然后緩緩加油通過，此時急加油導致的結果只能是泥坑越來越深。如果泥坑比較深，而我們www.hbclzq.cn車輛的接近角和離去角很小，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴，可以讓其協助推車，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車，以防車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。

打滑的處理

    前輪轉向不足打滑以及后輪側滑轉向過度這兩種情況，都會造成車體后部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入“N”擋，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制后繼續駕駛。

    如果發生后輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：

    1 松開油門踏板；

    2 迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入“N”擋；

    3 后輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度；方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正；

    4 車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續緩加速行駛；

   最后，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。未來保證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態的不同而導致車體的移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一擋。

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